Жақында мұхитпен жүк тасымалы қайтадан өсті, әсіресе Сюзанна каналының бітелуінен туындаған көбелек әсері, бұл онсыз да жол берілмейтін тасымалдау шарттарын одан сайын күшейтті.
Содан кейін бір сауда досы сұрады: мұндай тұрақсыз және жиі көтерілетін жүк ставкалары бар клиенттерге қалай баға беруге болады?Осы жағдайға жауап ретінде біз нақты мәселелерді егжей-тегжейлі талдаймыз.
01
Бірлескен тапсырыстар үшін қалай баға белгілеуге болады?
Трейдерлердің бас ауруы: Мен бірнеше күн бұрын тапсырыс берушіге баға ұсынысын бердім, ал бүгін экспедитор жүктің қайтадан көтерілгенін хабарлады.Мұны қалай келтіре аламын?Мен тұтынушыларға бағаның көтерілуі жақсы емес екенін жиі айтамын, бірақ жүк тасымалы қалай өсетінін түсіне алмаймын.Не істеуім керек?
Baiyun сізге кеңес береді: Келісімшартқа қол қоймаған және әлі де баға белгілеу сатысында тұрған клиенттер үшін теңіз жүктерінің тұрақсыз өсуіне әсер етпеу үшін біз баға белгілеуімізде немесе PIде тағы бірнеше қадамдар туралы ойлануымыз керек.Қарсы шаралар келесідей:
1. Тұтынушыға EXW (зауыттан жеткізіледі) немесе FOB (жөнелту портында бортта жеткізіледі) бағасын келтіріп көріңіз.Сатып алушы (тапсырыс беруші) осы екі сауда әдісі үшін мұхит жүктерін көтереді, сондықтан біз мұхитпен жүк тасымалдау мәселесі туралы алаңдамаймыз.
Мұндай баға белгілеу әдетте тапсырыс берушіде тағайындалған экспедитор болған кезде пайда болады, бірақ арнайы кезеңдерде біз де тапсырыс берушімен келіссөздер жүргізе аламыз және жүк тәуекелін беру үшін баға белгілеу үшін EXW немесе FOB пайдалана аламыз;
2. Егер тұтынушы CFR (құны + жүк) немесе CIF (құны + сақтандыру + жүк) талап етсе, біз қалай баға белгілеуіміз керек?
Баға ұсынысына жүк бағасын қосу қажет болғандықтан, біз қолдануға болатын бірнеше әдіс бар:
1) Бір ай немесе үш ай сияқты ұзақ әрекет ету мерзімін белгілеңіз, осылайша бағаның көтерілу кезеңін буферлеу үшін бағаны сәл жоғарылатуға болады;
2) Қысқа жарамдылық мерзімін белгілеңіз, 3, 5 немесе 7 күнді орнатуға болады, егер уақыт асып кетсе, жүк қайта есептеледі;
3) Дәйексөз плюс ескертулер: Бұл ағымдағы анықтамалық баға ұсынысы және жүктің нақты баға ұсынысы тапсырысты орналастыру күніндегі жағдайға немесе жөнелту күніндегі жағдайға байланысты есептеледі;
4) Дәйексөзге немесе шартқа қосымша сөйлемді қосыңыз: Келісімнен тыс мән-жайларды екі тарап келіседі.(Келісімнен тыс жағдайларды екі тарап келіседі).Бұл бізге болашақта бағаның көтерілуін талқылауға мүмкіндік береді.Сонымен, келісімнен тыс не бар?Негізінен кейбір кенеттен болатын оқиғаларға қатысты.Мысалы, Сюзанна каналының күтпеген жерден бітелуі – апат.Бұл келісімнен тыс жағдай.Мұндай жағдай басқа мәселе болуы керек.
02
Келісімшартты орындау бойынша тапсырыс берушіге бағаны қалай көтеруге болады?
Трейдерлердің бас ауруы: CIF транзакция әдісіне сәйкес жүк туралы тапсырыс берушіге хабарланады, ал баға белгілеу 18 сәуірге дейін жарамды. Тапсырыс беруші келісім-шартқа 12 наурызда қол қояды, ал жүк бағасы наурыздағы баға белгілеуіне сәйкес есептеледі. 12, және біздің өнім жеткізуге дейін 28 сәуірге дейін созылуы мүмкін. Егер мұхиттағы жүк осы уақытта біздің CIF бағасынан асып кетсе, не істеу керек?Тұтынушыға түсіндіріп беріңізші?Теңіз жүктері нақты бойынша есептеледі?
Орындалып жатқан тапсырыстың бағасын көтергіңіз келсе, тұтынушымен келіссөздер жүргізуіңіз керек.Операция клиенттің келісімінен кейін ғана жасалуы мүмкін.
Жағымсыз жағдай: жүк тасымалының шарықтап кетуіне байланысты трейдер тапсырыс берушімен келіссөздер жүргізбей, бағаны көтеру туралы тапсырыс берушінің агентіне хабарлауды шешті.Тапсырыс беруші бұл туралы білгеннен кейін тұтынушы ашуланып, оның адалдықты бұзып, тапсырыс берушінің тапсырыстан бас тартуына себеп болғанын айтып, жеткізушіні алаяқтық үшін сотқа берді..Жақсы ынтымақтастық жасау өкінішті, өйткені егжей-тегжейлер дұрыс өңделмеген, бұл қайғылы жағдайға әкелді.
Анықтама үшін жүк тарифтерін көтеру туралы тұтынушылармен келіссөздер жүргізуге арналған электрондық пошта тіркеледі:
Құрметті мырза,
Тапсырысыңыз қалыпты өндірісте екенін және 28 сәуірде жеткізілетінін білуге қуаныштымын.Дегенмен, сізбен хабарласуымыз керек мәселе бар.
Сұраныстың бұрын-соңды болмаған өсуіне және форс-мажорлық жағдайларға байланысты жылдамдықтың үздіксіз артуына байланысты тасымалдау желілері жаңа тарифтерді жариялады. Нәтижесінде тапсырысыңыз бойынша жүк бастапқы есептен шамамен $5000 асып кетті.
Қазіргі уақытта жүк тасымалының тарифтері тұрақты емес, тапсырысты бірқалыпты орындау үшін біз жөнелтілген күндегі жағдайға сәйкес жүктің ұлғаюын қайта есептейміз.Түсінуіңізді аласыз деп үміттенемін.
Кез келген идея болса, бізбен байланысыңыз.
Айта кету керек, тек келіссөздер туралы электрондық пошта жеткіліксіз.Біз де айтқан жағдайдың рас екенін дәлелдеуіміз керек.Осы уақытта біз жеткізуші компания жіберген бағаны көтеру туралы хабарламаны/хабарландыруды тұтынушыға тексеру үшін жіберуіміз керек.
03
Теңіз жүк тасымалы қашан өседі, қашан өседі?
Контейнерлік тасымалдаудың жоғары жүк тасымалының екі қозғаушы факторы бар, бірі – эпидемияға байланысты тұтыну режимінің өзгеруі, екіншісі – жеткізу тізбегінің үзілуі.
Порт кептелісі мен жабдықтардың тапшылығы 2021 жылға дейін зардап шегеді, сонымен қатар тасымалдаушы биылғы жылы қол қойылған жоғары жүк тасымалы келісімшарты арқылы 2022 жылы пайданы бекітеді.Өйткені тасымалдаушы үшін 2022 жылдан кейінгі жағдай оңай болмауы мүмкін.
Sea Intelligence жүк тасымалдау ақпараттық компаниясы дүйсенбіде Еуропа мен Солтүстік Американың ірі порттары соңғы айлардағы қарқынды дамып келе жатқан контейнер нарығынан туындаған ауыр кептеліспен күресуде әлі де күресіп жатқанын мәлімдеді.
Оңтүстік Кореяның HMM контейнерлік тасымалдау компаниясының деректеріне сәйкес, талдаушы компания Еуропа мен Солтүстік Америкадағы (порт кептелісі) мәселесінің жақсарғанын көрсететін айтарлықтай көрсеткіш жоқ екенін анықтады.
Контейнерлердің тапшылығы да, контейнерлердің біркелкі бөлінбеуі де тасымалдау құнының өсуіне қолдау көрсетеді.Мысал ретінде Қытай-АҚШ жөнелтім бағасын алсақ, Шанхай Жеткізу Биржасының деректері наурыз айының ортасында Шанхайдан Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауына жеткізілім бағасы 40 долларға 3 999 АҚШ долларына (шамамен 26 263 юань) көтерілгенін көрсетеді. табан контейнері, бұл 2020 жылдың сәйкес кезеңімен бірдей. Бұл 250% өсім.
Morgan Stanley MUFG Securities сарапшылары 2020 жылғы келісім-шарттың жылдық ақысымен салыстырғанда, ағымдағы спот фрахтында 3-4 есе алшақтық бар екенін айтты.
Жапонияның Okazaki Securities сарапшыларының соңғы болжамдарына сәйкес, егер контейнерлер тапшылығы мен кемелерді ұстау мәселесін шешу мүмкін болмаса, осы кезеңдегі сирек жоғары жүк тасымалы тарифтері кем дегенде маусымға дейін жалғасады.Айта кету керек, Суэц каналындағы «үлкен кеме кептелісі» жаһандық контейнерлердің тепе-теңдігі әлі қалпына келмеген кезде жаһандық контейнерлердің жұмысын «нашарлататын» сияқты.
Жүк тасымалының тұрақсыз және жоғары тарифтері ұзақ мерзімді проблема болатынын байқауға болады, сондықтан шетелдік трейдерлер бұған алдын ала дайындалуы керек.
– Жазған: Джеки Чен
Жіберу уақыты: 07 қыркүйек 2021 ж
