Жақында мұнай бағасының ессіз өсуіне байланысты жүк тасымалдаушы компаниялар тасымалдау құнын қарастырды.Бір жағынан, онсыз да толып жатқан маршруттар жүк кемелерінің санын реттеп, Еуропа мен АҚШ-тағы кемелер санының күрт өсуіне және маршруттардың көбеюіне әкелді.Көп ақша жинау үшін жүк тасымалдау компаниялары бұл мүмкіндіктен бас тартқысы келмейді және көлік кемелерін бастапқы жүк тасымалдау бағыттарына ауыстырғысы келмейді.Көбірек жүк тасымалы үшін Оңтүстік-Шығыс Азия бағыттарының кемелері аз кемелермен тасымалдау кеңістігі әрқашан жарылыс жағдайында болады.Баға екі есе өсті.Оңтүстік-Шығыс Азия бастапқыда импорттық тоқыма бұйымдарының үлкен елі болды.Эпидемиялық жағдайдың әсерінен тоқыма емес мата өнеркәсібі күйзеліске ұшырап, көптеген тауарлар төлемін алмай қалу қаупі бар.Сондықтан жүк тасымалдаушы компаниялардың бұл операциясы Қытайдағы тоқыма емес матаның сыртқы сауда саласына тағы бір соққы болып табылады.Қытай кәсіпкерлері бұл сыртқы сауда дауылды тағы да шыдап, тәуекелді азайтады деп үміттенемін.Енді тоқыма емес маталар өнеркәсібінде барлығы жүз гүлдей болып, тапсырысқа жанталасып, ең бастысы – желтоқсан айында мұнай бағасы төмендейді деп үміттенеді.
Жіберу уақыты: 27 қараша 2021 ж
